您当前位置:首页 >> 彩票资讯 >>  彩票新闻

北京赛车pk10开奖直播并证明了国际上用均衡速度法计算行车时分的结果恒偏大

电学,原来是学理工的所受的基本训练是理工方面。所学的力学。数学都认真地下过功夫,北京赛车pk10开奖直播可以说是达到融会贯通的程度。但是作为一个经济学家,基础很差。许多经典著作我都没看过,比如《国富论》就业利息和货币通论》资本论》都没有认真读过,更不用说洛克,康德,罗素,弗洛伊德,韦伯,帕拉图,培根,黑格尔的著作。国学基础也只限于《论语》古文观止》中的十几篇,加上零零碎碎的史记,孟子等。这就是全部家当。所以我文章中极少引经据典。反过来说,知识不是抄袭之作,不是食古不化,更不是贩卖外国的原著,这些恶名都按不到头上。

牵引动力方面;后35年则在经济学,学术成就大体上可分为前25年和后35年。前25年主要是铁道机械。北京赛车pk10开奖直播人权。道德,制度方面。先说铁道机械方面。高速时为35公斤,1车辆阻力试验。搞明白了各种车辆在不同的速度下的阻力。重车的阻力在低速时约为每吨15公斤。以速度而定。做了各种机车在不同的速度和负荷下的热力学性能,2蒸汽机车牵引动力试验。包括牵引力,煤耗,热效率。

每个数据都存在误差。这些误差如何影响最终结果,3分析了牵引热工试验的误差。每次试验有上万个收据。给出结果的误差范围。分析中要用到概率论和数理统计学。

形成的原因,4蒸汽机车的动态牵引热工性能。发现机车的静态性能不同于动态的性能北京赛车pk10开奖直播。讨论了二者的区别。给出了分析方法。完全用经验方法对付事故,5铁路安全的概率论分析。那时候铁道部没有人用概率论来分析行车事故。缺乏科学性。论文具有开创性的意义。并证明了国际上用均衡速度法计算行车时分的结果恒偏大,6列车牵引的能量方程及其应用。用力学原理推导出列车牵引的能量方程。纠正了沿用了几十年的计算运转时分的方法。这篇论文中用到变分法和牵引动力学,估计铁路系统没有几个人能够看懂。此文发表在长沙铁道学院的学报上。